供应三菱MITSUBISHI柴油发电机组

三菱MITSUBISHI柴油发电机组
作为世界发电机设备的*成套厂家，从1917家创立那天起，三菱重工不断地开发和创造容量由0.5马力到56400马力的各种形式的柴油发动机以满足客户的一般用途和专门用途。三菱重工通过与用户的广泛接触，不断进行产品的开发和改进，使三菱**具有许多**业优势。三菱动力，不可置疑。耐久性工业用途的发动机配置匹配性能良好的三菱废气涡轮增压器、发电系统和设备选择的综合性技术支持，基本发电机组选用较少量的附属设备后即可投入运行。
三菱重工柴油发电机组在**业中具有体积小、重量轻、低耗油量、高输出功率等特点，目的是为了较大限度地为用户节约运行成本。同时，三菱重工以非常合理的价格销售给世界各地的用户。
在中国，三菱重工的发动机已经广泛地使用在大型发电厂、石油、邮电、工厂、房地产、银行、*等行业，为各种用户提供不同的连续和备用电源。这一切都是建立在三菱重工的优良品质和全面的技术服务基础上的。
FMG系列柴油发电机组
采用日本**进口三菱MITSUBISHI柴油发动机，合资公司马拉松Marathon、英格ENGGA、斯坦福Stamford和凯捷利等交流发电机以及**电控系统配套而成。
发电机组具有**启动，尤其是冷启动特性好的特点。
发电机组**次加载能力可以达到45%以上。
发动机废气排放符合美国EPA StageⅡ和欧洲Tier 2标准。
发电机采用低阻抗设计，在非线性负载条件下能承受大幅度的负荷变化并具有良好的反应特性。
柴油发动机技术特点 
发动机**
三菱 MITSUBISHI
机体结构
缸体：单体铸件缸体，独立缸盖，四气门，特种氮化钢的气门挺杆，铸造凸轮轴，湿式缸套。
曲轴：轴颈采用感应硬化处理。
连杆：倾斜分离式连杆，扭转振动减震器。
活塞：三环轻合金活塞，活塞**中带耐蚀镍合金镶圈和特种燃烧室。
进气系统
具有空气中冷器的废气涡轮增压进气系统。
润滑系统
全流式滤油器，齿轮泵高压力润滑，在冷却回路中集成了油冷却器。
冷却系统
恒温控制压力循环水冷却，宽大的风扇散热器，前面带空气中冷器。
燃油系统
免维护BOSCH直列式高压油泵，带GAC电子控制执行器，油嘴为特种分布的6孔喷嘴。
过滤系统
装有带空气阻力指示器的干式空气滤清器。
启动系统
采用直流蓄电池启动马达，具备**启动性能。
电气系统
BOSCH滑动齿轮式起动电机，交流充电发电机。
交流发电机技术特点
发电机**
凯捷利、英格、斯坦福、马拉松 ENGGA
结构
单轴承，三相无刷励磁机旋转励磁。
采用符合SAE国际标准的发兰止口和圆盘联接片。
简单、快捷地与发动机的飞轮壳和飞轮之间的联接。
电气系统
采用低阻抗绕组设计，能进一步降低谐波的影响。
发电机定子采用2/3节距，适合发电机并联运行使用。
定子结构
采用双层迭绕结构。
绕组端部采用具有**技术的迭包绝缘工艺和端箍加固结构。
转子结构
整体凸较迭片、整体绕线工艺，线圈直接绕在磁较上。
特殊的通风冷却设计。
采用双层绝缘扁铜线，大大提高匝间、层间的耐压性能。
绝缘
标准产品的绝缘等级为H。
标准产品的防护等级为IP21。
采用立式浸漆、真空哄干工艺